Nhiều đối tác phản ứng cứng rắn với thuế ô tô của Mỹ

Ông Carney xác nhận hiện vẫn chưa rõ biện pháp trả đũa như thế nào nếu thuế với ô tô nhập khẩu vào Hoa Kỳ bổ sung thêm 25%, nhưng cam kết trả đũa theo cách tác động tối đa đến Hoa Kỳ và tối thiểu với doanh nghiệp trong nước. Châu Âu cũng dọa sẽ trả đũa.

Một số ý kiến cho rằng, thuế mới khiến mỗi chiếc xe bán ở Hoa Kỳ tăng thêm hàng nghìn USD, đi ngược cam kết của ông Trump khi tranh cử là hạ giá hàng hóa tiêu dùng. Ferrari công bố họ có thể phải tăng thêm 10% giá với mỗi chiếc. Nhà sản xuất khác cũng đưa ra lo ngại tương tự. Các đại lý bán xe thì bồn chồn về viễn cảnh mất việc làm.

Ngày 27.3, khi thông tin tăng thuế được Nhà Trắng đưa ra, chỉ số S&P 500 đã giảm điểm, nhất là cổ phiếu khối công ty ô tô. General Motors giảm hơn 7%. Ford giảm 3,9%. Nhà sản xuất phụ tùng như Aptiv và BorgWarner giảm 5%.

Ngoại lệ khi Tesla tăng nhẹ 0,4%, do nhà đầu tư đánh giá công ty của tỷ phú Elon Musk ít bị ảnh hưởng, vì phần lớn bộ phận của xe được sản xuất nội địa.

Thuế là đòn giáng mạnh vào nhiều đồng minh quan trọng của Hoa Kỳ. Mexico, Nhật Bản, Hàn Quốc, Canada và Đức, là những bên cung cấp ô tô nhiều nhất cho thị trường xứ cờ hoa, với tổng giá trị khoảng 474 tỷ USD năm 2024.

Thủ tướng Carney cam kết, Canada sẽ chuyển đổi nền kinh tế, để ít phụ thuộc vào nước láng giềng phía Nam, cũng là đồng minh và đối tác thương mại quan trọng nhất.

Dẫu vậy điều này dường như không dễ dàng. Xe hơi là mặt hàng xuất khẩu lớn thứ 2 của Canada chỉ sau dầu mỏ, với giá trị 51 tỷ USD năm 2023, trong đó 93% xuất tới Hoa Kỳ.

Sau thông báo của Nhà Trắng, vốn hóa các công ty xe hơi Đức ngay lập tức bay hơi hàng tỷ euro. Nền kinh tế lớn nhất châu Âu kêu gọi phản ứng cứng rắn. Thủ tướng Olaf Scholz phát biểu: “Hoa Kỳ chọn con đường mà kết quả là mọi người đều thua. Thuế quan và tự cô lập chỉ tổn hại đến sự thịnh vượng của tất cả mọi người.”

Tại Pháp, nơi đang tổ chức hội nghị thượng đỉnh về Ukraine mà không có sự tham gia của Washington, Bộ trưởng Tài chính Eric Lombard gọi kế hoạch của ông Trump là tin rất xấu, giải pháp là EU cũng phải tăng thuế.

Anh – nước chật vật tìm lại đà tăng trưởng thời gian qua, đang cố để có quyền miễn trừ, cũng như đe dọa xem xét lại các khoản trợ cấp cho Tesla. Dù được nhận xét ít bị ảnh hưởng bởi thuế quan, tỷ phú Elon Musk thông tin Tesla vẫn chịu tác động đáng kể.

JP Morgan ước tính, thuế sẽ khiến giá xe mới tăng thêm từ 4.000 USD đến 5.300 USD mỗi chiếc.

Ông Nigel Green, CEO deVere Group chia sẻ: “Không có khả năng nào dẫn đến nhiều việc làm hơn hoặc mức lương tốt hơn. Nó chỉ dẫn tới doanh số bán chậm chạp, tín dụng đắt đỏ và khả năng sa thải nhân viên. Đây là những thứ 1 nền kinh tế bất ổn không cần.”

Nhiều nguồn tin cho hay, chính quyền ông Trump đã dừng đóng góp cho Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO), làm cản trở thêm hoạt động giám sát xuất nhập khẩu trên toàn cầu. Các quan chức Nhà Trắng đương nhiệm mô tả WTO đi ngược nghị sự “American First”.

Bộ Ngoại giao Trung Quốc cho biết, cách tiếp cận của Hoa Kỳ làm suy yếu hệ thống thương mại đa phương, không có lợi cho việc giải quyết vấn đề nội tại.

Cổ phiếu nhiều công ty xe hơi Nhật Bản đã giảm sau động thái từ Nhà Trắng. Thủ tướng Shigeru Ishiba nói họ đang cân nhắc mọi lựa chọn. Hàn Quốc thông tin sẽ đưa ra phản ứng vào tháng 4.

Ông Trump xem thuế quan là công cụ để tăng doanh thu, nhằm bù đắp khoản thuế doanh nghiệp bị cắt giảm, cũng như khôi phục nhiều cơ sở công nghiệp của Hoa Kỳ đang lụi tàn.

Có chuyên gia nhận xét, thuế quan sẽ khiến xe hơi tăng giá và nhu cầu giảm, gây tổn hại đến ngành công nghiệp này trên toàn cầu. Dẫu vậy ông Trump không quên cảnh báo, sẽ áp thuế nhiều hơn nữa với EU và Canada, nếu 2 đối tác này trả đũa.

(Biên dịch: NVP)