Công ty Nhật xây nhà máy sản xuất thân xe điện dùng công nghệ gigacasting

Cơ sở rộng 3.400 mét vuông tại tỉnh Shizuoka có vốn đầu tư 33,5 triệu USD. Chủ tịch Ryobi, ông Akira Urakami nói nhà máy kết hợp những công nghệ đúc khuôn tinh xảo nhất.

Công nghệ gigacasting tạo ra 1 module siêu lớn. Hợp kim nhôm được phun vào khuôn ở tốc độ và áp suất cao. Thiết bị của Ryobi tại nhà máy có lực kẹp khoảng 6.500 tấn. Nếu sử dụng phương pháp sản xuất thông thường, phải hàn nhiều mảnh nhỏ với nhau.

Tesla sử dụng gigacasting từ 2020. Một trong những mẫu xe lắp ráp truyền thống của Tesla có 171 mảnh kim loại ở một số khu vực, sử dụng gigacasting sẽ chỉ còn 2 mảnh.

Nhà máy gigacasting của Ryobi sẽ cung cấp dịch vụ theo hợp đồng với các nhà sản xuất ô tô. Kế hoạch đầu tiên là sản xuất bộ phận thân xe và vỏ pin. Công ty cho biết đã nhận được đơn hàng từ nhiều tập đoàn lớn của Nhật.

Cơ sở của Ryobi là nhà máy gigacasting duy nhất tại Nhật Bản không do 1 hãng sản xuất ô tô vận hành. Điểm mạnh khác là nhà máy tích hợp nhiều chức năng, như chế tạo khuôn mẫu, kiểm tra và hoàn thiện.

Hợp nhất chức năng tại 1 địa điểm duy nhất, giúp Ryobi hoàn thành yêu cầu của khách hàng trong thời gian ngắn. Điều này phù hợp với sự phát triển công nghệ sản xuất xe hơi nói chung, nhất là việc ứng dụng phần mềm và trí tuệ nhân tạo.

Ryobi đặt mục tiêu tăng lợi nhuận từ hoạt động khuôn đúc lên 50% đạt 90 triệu USD năm 2027. Công nghệ gigacasting đóng vai trò trung tâm của chiến lược tăng trưởng này.

Nhu cầu sản xuất thân xe điện bằng công nghệ gigacasting của Ryobi hiện vẫn chưa rõ ràng. Lý do là doanh số bán xe điện của các hãng Nhật Bản đang chậm lại. Do đó, Ryobi muốn dùng công nghệ này trong lĩnh vực khác như xây dựng.

(Biên dịch: NVP)