Ấn Độ cân nhắc công nghệ Nhật để xây tàu điện siêu tốc

Hệ thống tàu E10 đang được East Japan Railway triển khai, dự kiến bắt đầu khai thác từ năm 2030, nối thủ đô Tokyo với khu vực phía Bắc Nhật Bản.

National High Speed Rail Corp là đơn vị quản lý hệ thống đường sắt của Ấn Độ, dự kiến sẽ đưa ra quyết định không chính thức về việc chọn công nghệ E10 vào cuối tháng này. Nếu được chính phủ phê duyệt, công ty quốc doanh của Ấn Độ sẽ hợp tác với Hitachi và Kawasaki Heavy Industries, để sản xuất tàu.

Chính phủ Ấn Độ muốn mua 24 đoàn, mỗi đoàn có 10 toa, và yêu cầu một số được sản xuất tại địa phương.

Bộ trưởng Đường sắt Ấn Độ, ông Ashwini Vaishanaw dường như đã nhận được đề xuất từ các doanh nghiệp Nhật, trong chuyến thăm tháng 12.2024. Dựa trên đề xuất này, Chính phủ Ấn Độ đã suy nghĩ về một thỏa thuận đối tác tiềm năng. Hai bên sẽ bàn bạc sâu hơn, khi Thủ tướng Narendra Modi thăm Nhật Bản thời gian tới.

Ấn Độ muốn xây dựng đường sắt cao tốc dài 500 km nối thành phố Mumbai và Ahmedabad, dự kiến bắt đầu hoạt động năm 2027 bằng tàu bán cao tốc do doanh nghiệp địa phương sản xuất. Tuy nhiên kế hoạch có thay đổi, muốn chuyển hẳn sang tàu cao tốc. Một khi được chọn, thông số kỹ thuật của E10 sẽ điều chỉnh để phù hợp với khí hậu Ấn Độ, và dự kiến đi vào hoạt động từ năm 2032.

Năm 2015, Thủ tướng Modi và người đồng cấp Nhật Bản Shinzo Abe đã ký thỏa thuận mang công nghệ tàu cao tốc từ xứ mặt trời mọc tới quốc gia Nam Á. Xây dựng tuyến đường trên dự kiến bắt đầu năm 2017 và đưa vào hoạt động năm 2023. Tuy nhiên chi phí mua đất, giải phóng mặt bằng và nhiều thứ khác tăng cao, khiến dự án bị trì hoãn. Ngoài ra, yêu cầu về tiêu chuẩn an toàn khắt khe của phía Nhật, cũng là nhân tố cản trở.

Khi đó chính phủ 2 nước ước tính, chi phí dự án khoảng 12 tỷ USD. Nhật Bản cung cấp 80% thông qua vay ưu đãi lãi suất thấp, với thời gian hoàn trả là 50 năm.

(Biên dịch: NVP)