Thuế ô tô của ông Trump phản ánh sự lo ngại về xe điện Trung Quốc?

Tổng thống Donald Trump đã công bố quyết định áp thuế bổ sung 25% với ô tô sản xuất ở nước ngoài từ ngày 2.4 tới.

Hiện tại, xuất khẩu xe hơi như xe điện từ Trung Quốc sang Mỹ chưa phải mặt hàng chủ đạo, nhưng dường như Washington rất cảnh giác với thâm hụt thương mại.

Theo Bộ Thương mại nước này, thâm hụt thương mại tăng 14%, lên 1,21 nghìn tỷ USD năm 2024. Trong đó thâm hụt với Trung Quốc là lớn nhất, tăng 6% lên 295,4 tỷ USD. Mexico đứng thứ 2, tăng 6,5% lên 171,8 tỷ USD.

Xuất khẩu của Trung Quốc vẫn mạnh mẽ sau đại dịch Covid-19 lẫn sau khi xung đột Ukraine bùng phát. Thị trường Hoa Kỳ phụ thuộc rất nhiều sản phẩm của Trung Quốc, từ khoáng sản, dược phẩm đến hàng hóa tiêu dùng, bất chấp nhiều nỗ lực cân bằng lại.

BYD, công ty xe điện lớn nhất thế giới của Trung Quốc, đã tăng xuất khẩu gấp 10 lần trong 5 năm, lên hơn 4 triệu chiếc vào năm 2024. Công ty muốn đưa xe vào Hoa Kỳ nhiều hơn trong thời gian qua, như tìm địa điểm gần Hoa Kỳ để xây nhà máy lẫn xây chuỗi cung ứng.

Nhiều nhà sản xuất phụ tùng Trung Quốc đã thành lập chi nhánh ở Mexico, cũng với mục tiêu tương tự. Linh kiện của họ được sử dụng trong xe hơi do công ty Nhật Bản và Hoa Kỳ sản xuất, sau đó xuất vào Hoa Kỳ.

Ông Trump nêu lý do dòng chảy fentanyl và người di cư bất hợp pháp từ Mexico, để áp thuế quốc gia láng giềng. Tuy nhiên một số ý kiến chỉ ra, cũng có thể do dấu ấn ngày càng tăng của Trung Quốc trong ngành công nghiệp xe hơi Mexico.

Thuế quan được dự báo có thể cản trở doanh nghiệp Trung Quốc, trong nỗ lực thâm nhập sâu hơn thị trường Hoa Kỳ.

(Biên dịch: NVP)