Hanwha sẽ đầu tư 5 tỷ USD vào ngành đóng tàu ở Mỹ

Trước mắt, Hanwha sẽ lắp đặt thêm ụ tàu và cầu cảng, để nâng cao năng lực vận chuyển. Sau đó sẽ đầu tư vào công nghệ để tăng cường mức độ tự động hóa.

Trong khi đó công ty con của Hanwha là Hanwha Shipping đã đặt hàng 10 tàu chở dầu và hóa chất từ xưởng Philly. Chiếc đầu tiên dự kiến bàn giao năm 2029.

Thông báo đưa ra sau khi Tổng thống Hàn Quốc Lee Jae-myung đến thăm xưởng Philly, và tham dự lễ đặt tên cho tàu “State of Maine”. Đây là tàu đa nhiệm sử dụng cho mục đích huấn luyện.

“State of Maine” là tàu đầu tiên được đặt tên tại xưởng Philly từ khi tập đoàn Hanwha mua lại cơ sở với giá 100 triệu USD từ Aker vào tháng 12.2024. Đây là tàu huấn luyện hải quân thứ 3 do Hàn Quốc thiết kế nhưng sản xuất ở Hoa Kỳ, theo hợp đồng ký năm 2020.

Lễ bàn giao cho Cục Hàng hải Hoa Kỳ, là cơ hội để Hàn Quốc thể hiện vai trò trong việc tái thiết ngành đóng tàu xứ cờ hoa.

Hôm 26.8, Hanwha Shipping thông báo đang cân nhắc mua tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) thứ 2, sau chiếc thứ nhất đặt hàng tháng trước.

Tại buổi lễ, ông Lee nói: “Đưa ngành đóng tàu Hoa Kỳ vĩ đại trở lại, MASGA, là khía cạnh quan trọng trong quan hệ song phương. Ngành đóng tàu 2 nước cùng có lợi, cùng phát triển. Hành trình hôm nay sẽ được ghi lại như chương mới của hy vọng.”

Ông Kim Dong-kwan, phó chủ tịch Hanwha nói: “Chúng tôi đang tạo ra việc làm, đóng những con tàu tiên tiến nhất thế giới cũng như bồi dưỡng thế hệ lao động lành nghề tại Mỹ. Đây chỉ là khởi đầu. Hanwha cam kết trở thành đối tác tích cực viết nên chương mới của ngành đóng tàu Mỹ.”

Thống đốc bang Pennsylvania, ông Josh Shapiro cho biết, lực lượng lao động tại Philly có thể tăng lên hơn 5.000 người trong thời gian tới.

Buổi lễ diễn ra sau cuộc gặp giữa ông Lee và Tổng thống Donald Trump tại Nhà Trắng ngày 25.8. Sau cuộc gặp, ông Trump nói thuế quan 15% với hàng hóa Hàn Quốc vẫn giữ nguyên, mặc dù các doanh nghiệp xứ kim chi đầu tư thêm hàng trăm tỷ USD vào xứ cờ hoa.

Tổng thống Trump nhiều lần chia sẻ, ông muốn thổi luồng sinh khí mới vào ngành đóng tàu Hoa Kỳ, để cạnh tranh với Trung Quốc – nước đóng tàu nhiều nhất và nhà khai thác tàu biển lớn nhất thế giới.

(Biên dịch: NVP)