Great Wall Motor nỗ lực đa dạng hóa thị trường

Ông Parker Shi, Chủ tịch GWM International chia sẻ: “Chính sách tăng thuế nhập khẩu ô tô của Hoa Kỳ, gây khó khăn lớn với các nhà sản xuất toàn cầu, chắc chắn làm giảm đáng kể lượng xe bán sang xứ cờ hoa. Chúng tôi có kế hoạch xuất khẩu nhiều hơn tới Mỹ Latinh, ASEAN và châu Âu.”

GWM bán được 1,23 triệu xe năm 2024, trong đó hơn 450.000 chiếc là xuất khẩu ra ngoài Trung Quốc. Ông Shi lưu ý, từ khi Thái Lan trở thành trung tâm sản xuất của công ty năm 2021, họ mới xuất khẩu 600 ô tô tới Mỹ Latinh. Do đó đây là thị trường đầy tiềm năng chưa khai thác.

Một trong những mẫu xe chiến lược mới của GWM là “Tank 300 Diesel”, được giới thiệu tại triển lãm ô tô quốc tế Bangkok 2025 và có giá khoảng 29.000 USD.

Mẫu xe này nhận được sự chào đón nhiệt liệt từ khách hàng tới tham quan, và 800 chiếc đã được bán. GWM có kế hoạch xuất khẩu mẫu này tới ASEAN và Úc.

Công ty chưa quyết định tung mẫu nào tới thị trường Brazil, nhưng sẽ xây dựng 1 nhà máy ở quốc gia lớn nhất Mỹ Latinh vào tháng 9. GWM có 1 nhà máy tại thành phố Tula của Nga, hoạt động từ 2019. Hiện tổng công suất của GWM bên ngoài Trung Quốc khoảng 500.000 xe mỗi năm.

Bên cạnh thị trường ưu tiên là ASEAN và Mỹ Latinh, GWM cũng muốn tiến sâu hơn vào Nhật Bản và châu Âu.

GWM bắt đầu xâm nhập thị trường Thái Lan năm 2021, khi mua lại 1 nhà máy của General Motors tại thành phố Rayong, với tổng công suất khoảng 100.000 chiếc mỗi năm. Tuy nhiên nhà máy này vẫn chưa hoạt động hết công suất, do thị trường Thái Lan ảm đạm.

Covid-19, rồi thiếu chip và nợ hộ gia đình đã khiến thị trường Thái Lan đi xuống. Từ 2021 tới nay, GWM chỉ bán được khoảng 37.067 xe tại xứ chùa vàng, thấp hơn nhiều mục tiêu 25.000 chiếc mỗi năm.

Không chỉ xe điện, GWM cũng đang nỗ lực đa dạng hóa các loại khác nhau, để đáp ứng nhu cầu khách hàng, như xe động cơ đốt trong và xe hybrid. Hiện khoảng 40% xe GWM sản xuất tại Thái Lan dùng dầu diesel, 60% còn lại là hybrid và xe điện.

(Biên dịch: NVP)