Mỹ cho Ford và SK vay hơn 9 tỷ USD để lập liên doanh sản xuất pin

Đây là khoản vay chi phí thấp lớn nhất trong chương trình hỗ trợ ngành xe điện của Chính phủ Hoa Kỳ. SK On là đơn vị sản xuất pin của tập đoàn năng lượng SK Innovation từ Hàn Quốc.

Gói trên là số tiền cho vay cuối cùng, trong loạt hoạt động hỗ trợ ngành công nghiệp xe điện của chính quyền Tổng thống Biden, trước khi ông Trump kế nhiệm vào tháng 1.2025. Số tiền cao hơn cam kết trước đó là 9,2 tỷ USD công bố tháng 6.2023. Ông Trump và cố vấn từng nhiều lần chỉ trích các nỗ lực khuyến khích sản xuất xe điện.

Ông Jigar Shah, người đứng đầu chương trình cho vay của Bộ Năng lượng Mỹ nói rằng, hỗ trợ là điều rất cần thiết cho ngành xe điện lẫn kinh tế Mỹ. Khi nhìn vào Trung Quốc, sẽ thấy họ sử dụng nợ với chi phí thấp để giúp đỡ các doanh nghiệp trong thời gian dài, làm tăng năng lực sản xuất, hạ giá sản phẩm và đe dọa các cơ sở của Hoa Kỳ.

Hiện liên doanh BlueOval SK đang xây dựng cơ sở sản xuất pin ở Kentucky và Tennessee, với công suất lên đến hơn 120 gigawatt giờ mỗi năm.

BlueOval SK thông tin, họ đã đầu tư hơn 11 tỷ USD xây dựng 3 cơ sở, dự kiến bắt đầu sản xuất tại Kentucky năm 2025. Còn tại Tennessee, có thể bắt đầu sản xuất vào cuối năm 2025.

Khi được hỏi vì sao phải mất gần 18 tháng để hoàn thành khoản vay, BlueOval SK trả lời, cần trải qua nhiều tiến trình thẩm định nghiêm ngặt, đánh giá kỹ thuật, thị trường, tài chính, tín dụng, pháp lý, quy định nội bộ và nhiều thứ liên quan khác.

Đầu tháng 12, Bộ Năng lượng cho biết, họ có kế hoạch cho StarPlus Energy vay tới 7,54 tỷ USD. Đây là liên doanh giữa công ty mẹ của Chrysler là Stellantis và Samsung SDI, để xây 2 nhà máy pin lithium-ion tại bang Indiana.

Tháng 11, Bộ Năng lượng Mỹ đề xuất cho Rivian vay tới 6,6 tỷ USD, để xây dựng nhà máy tại bang Georgia, chuyên chế tạo xe điện loại nhỏ, bắt đầu từ năm 2028.

(Biên dịch: NVP)